Chevrolet не так давно анонсировал выпуск нового электрического Bolt. Презентовать его намерены в конце этого года. После того, как шпионы слили в сеть серию снимков тестового прототипы, компания выпустила официальные тизеры модели.
Судя по ним, электромобилю кардинально изменят переднюю часть. У Bolt новые фары с переработанной графикой в стиле других моделей Chevrolet, бампер с более выраженным дизайном и сотовым наполнением, и тонкая полоса между фарами, на которой установлена подсвеченная эмблема марки, а капот теперь имеет излом.
Задние фонари приобрели более традиционную форму по сравнению с предыдущей моделью и расположены немного ниже. Еще виден обновленный порт зарядки NACS на переднем крыле. Он позволит подключаться к сети Tesla Supercharger. Известно, что на корме Bolt также установлен новый стоп-сигнал, интегрированный в компактный спойлер.
Новый Bolt будет построен на обновленной версии платформы BEV2. Она включает в себя новые технологии, и, как ожидается, сможет использовать литий-железо-фосфатный аккумуляторы. Как заявляют инсайдеры, на одном заряде электрокар сможет проезжать до 500 км. Производство предыдущих моделей Bolt EV и EUV завершилось в конце 2023 года на заводе Orion Assembly в Мичигане, но сборку новой модели производитель планирует наладить на заводе в Фэрфаксе (штат Канзас-Сити, США).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
