У седана следующего поколения будет N-версия с 275-сильным наддувным двигателем. Такой информацией, со ссылкой на собственные источники, поделился The Korean Car Blog.
Речь о 2.0-литровом четырехцилиндровом турбомоторе, который устанавливается на Hyundai i30 N. В пару ему полагается шестиступенчатая «механика». Отдача мотора 275 л.с. и 353 Нм крутящего момента. Возможно, для новой Elantra N будет доступен восьмидиапазонный робот с двумя сцеплениями.
Hyundai Elantra N будет полноценным четырехдверным седаном, который станет универсальной высокопроизводительной моделью. Автомобиль можно будет использовать как для размеренного повседневного вождения, так и быстрой езды в выходные дни.
Пару дней назад компания Hyundai поделилась несколькими тизерами новинки, премьера которой состоится менее чем через неделю. Автомобиль одновременно покажут в США и Южной Корее. Следующая Elantra получила новую платформу, за счет которой стала длиннее, шире и ниже предшественницы.
Судя по единственному фото салона, новому поколению досталась 10.25-дюймовая приборка и такой же диагонали сенсорный дисплей мультимедийной системы.
Отметим, что во время премьеры покажут обычную, анонсированную ранее Elantra. Когда состоится премьера N-версии новинки, остается загадкой.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
