В 90-х годах у Джип Гранд Чероки первого поколения была особая слава. Но то время безвозвратно кануло в лету. О чем и напоминает новый Jeep Grand Cherokee 2018.
Сегодня этот респектабельный автомобиль четвертой генерации бросает вызов настоящим внедорожникам на бездорожье и выдвигает претензии к люксовым SUV на парковках вблизи дорогих бутиков и клубов.
И делает это с уверенностью основателя класса, чье имя так и норовит присвоить себе любой SUV, мало-мальски копошащийся за пределами ровного асфальта.
Внешность Jeep Grand Cherokee 2018
Мы уже знакомились с самым младшим представителем настоящих Джипов - Jeep Renegade. И, насколько помню, мы не нашли с ним общего языка – ни русского, ни украинского. Да и на хороший аппетит он не жаловался. Но флагманский Джип совершенно другой.
У Jeep Grand Cherokee 2018 есть все обязательные атрибуты настоящего «легального» Джипа – фирменная решетка радиатора с 7 вертикальными окнами и нарочито угловатые колесные арки.
Но в форме кузова и горизонтальных фарах головного света прослеживается преемственность поколений и читается особая элегантность.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_9.webp" img_id_1="604856" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_31.webp" img_id_2="604878" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_1.webp" img_id_3="604848"]Очень привлекательно смотрятся фары с черными корпусами, на фоне которых выгодно контрастируют светодиодные ходовые огни. Их дизайн узнается очень хорошо, что позволяет легко идентифицировать машину. И поддерживается задними фонарями.[/cut_in_three_image_with_text]
Такой облик кажется вам хорошо знакомым? Все верно. Джип Гранд Чероки последнего поколения выпускается с 2010 года. Именно тогда модель получила платформу от Mercedes-Benz ML с интегрированными в несущий кузов элементами рамы.
Конструкция получилась жесткая, и на сегодня ее не меняли. Но за прошедшее время Jeep Grand Cherokee перенес два плановых обновления - в 2013 и 2016 годах. А если вы сегодня купите такую машину новой, то никто не спутает ее с 8-летней.
Все благодаря передней и задней оптике новой формы (как на нашей машине) и отсутствию широкой серебристой накладки на крышке багажника. Ведь человеку несведущему распознать машины разных поколений по бамперам будет сложно. Их всегда было несколько вариаций.
Вот и на нашем Jeep Grand Cherokee 2018 сразу бросаются в глаза мощные, словно на грузовике, буксировочные проушины, нарочито выставленные напоказ. Аналогичный элемент есть и сзади. Так что с брутальностью во внешнем виде у Джипа полный порядок.
Интерьер нового Jeep Grand Cherokee
Посадку в салон облегчает то, что пол находится на одном уровне с нижними кромками проемов, так что не приходится перебираться через порог. Что было бы неудобно, учитывая высокую посадку. А садясь на второй ряд, можно воспользоваться ручками на центральных стойках кузова.Сиденья жесткие, как в немецких машинах, но удобные. Передние кресла с электрическими регулировками и памятью настроек для водителя. Для комплектации Limited вентиляция не предлагается, но подогревы есть на обоих рядах.
В отличие от внешности, в салоне все округло и, на мой взгляд, даже непритязательно. Плавные и бесхитростные изгибы торпедо, гладкие и ровные декоративные планки, крупные переключатели. Зато отделки медью я больше нигде не встречал.
Все это отличает интерьер Jeep Grand Cherokee 2018 от непосредственных конкурентов и напоминает о том, что данная концепция используется уже на протяжении 8 лет. Но «начинка» все время совершенствуется.
Во всех машинах щиток приборов теперь электронный с 7-дюймовой панелью, руль более элегантный и удобный, а при самой последней модернизации появился и новый рычаг новой же 8-скоростной АКП.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_18.webp" img_id_1="604865" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_19.webp" img_id_2="604866" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_20.webp" img_id_3="604867"]Электронный щиток приборов не позволяет менять дизайн и конфигурацию приборов. Можно только выбирать дополнительные данные. Например, показывать или нет экономайзер, какую информацию отображать справа и слева от спидометра, в милях или километрах в час измерять скорость и в чем показывать расход топлива.[/cut_in_three_image_with_text]
Диагональ центрального монитор выросла до впечатляющих 8,4 дюймов, а интерфейс стал умнее. И мне очень понравилась, насколько четко мультимедийная система понимает мои голосовые команды.
Даже радиостанции можно выбирать как по частоте, так и по названию. И с телефонной книжкой работать просто. А графика и алгоритм работы интерфейса не случайно напоминает Maserati.
Системы безопасности Jeep Grand Cherokee 2018
Как новый Jeep Grand Cherokee ведет себя в нештатной ситуации
Через общие родственные с итальянским Fiat связи в Jeep появились и аналогичный «мерседесовский» блок кнопок на подлокотнике водительской двери, и клавиши с тыльной стороны спиц руля. Ими очень удобно управлять аудиосистемой.
Медиасистема Uconnect с акустикой Alpine звучит качественно, достаточно просто выбрать «объемное звучание». А для двух более дорогих исполнений Overland и SRT предлагается акустика Harman Kardon Logic 7 c 19 динамиками и сабвуфером.
На втором ряду всех машин может быть установлен развлекательный комплекс с двумя мониторами, наушниками Morar и проигрывателем DVD/Blu-Ray дисков.
На правой спице руля нашей машины вижу пустующие места для кнопок включения современных ассистентов водителя. Ведь не все они предлагаются для самого доступного исполнения Limited.
А пакет «Технологических усовершенствований» с наиболее прогрессивными ассистентами помощи водителю вообще можно заказать лишь для самого дорого Jeep Grand Cherokee SRT, да и то в качестве опции.
Такой Гранд Чероки будет видеть другие машины в мертвых зонах зеркал, автоматически держать дистанцию благодаря адаптивному круиз-контролю и самостоятельно останавливаться, появись перед капотом препятствие.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_22.webp" img_id_1="604869" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_24.webp" img_id_2="604871" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jeep-Grand-Cherokee-2017_23.webp" img_id_3="604870"]Джип позволяет довольно тонко настроить работу различных систем.[/cut_in_three_image_with_text]
В нашей машине аналогичная функция работает при движении задним ходом. И она очень эффективна! Большой грозный черный джип так резко встал как вкопанный перед маленькой сухой веточкой, что аж зубы щелкнули.
Это позволяет предполагать, что и остальные системы безопасности Jeep Grand Cherokee 2018 работают без нареканий. Но это я проверять не стал. А сконцентрировался на работе нового силового агрегата и полного привода Гранд Чероки.
И об этом мы расскажем в следующей публикации. Ведь на этот Джип устанавливается не один тип полного привода и подвески, что сказывается на проходимости Не пропустите!
|
Технические характеристики Jeep Grand Cherokee |
|
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4828/1943/1802 |
| База, мм | 2915 |
| Клиренс, мм | 218 |
| Объем багажника, л | 782/1554 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 2263/2950 |
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
