Новый PEUGEOT 408 стал финалистом европейского Car of the Year (COTY)! Профессиональное жюри в составе 61 члена, представители 23 стран выбирали лучшие автомобили среди 27 кандидатов. Так, новинка PEUGEOT вошла в престижный шорт-лист финалистов из 7 лучших автомобилей. Это уже в шестой раз за последние 10 лет, когда автомобили PEUGEOT выходят в финал престижной премии.
Яркая новинка с ее эмоциональным дизайном, острыми гранями, смелыми линиями корпуса, задает новые стандарты класса, выступая эталоном и образцом того, как должен выглядеть современный динамический фастбек. Новый PEUGEOT 408 является подлинным примером эволюции дизайна и технологий. Например, радар для систем помощи при вождении скрывается за новым логотипом: это стало возможным благодаря использованию новых материалов, совместимых с радиолокационными волнами. Таким образом, логотип удалось разместить точно по центру радиаторной решетки, а номерной знак переместился чуть ниже. Его линейка силовых агрегатов со старта предлагает два Plug-In Hybrid, что дает покупателям возможность выбирать между электрифицированными двигателями и двигателями внутреннего сгорания.

Финальный раунд голосования состоится в начале января. В этом раунде будет определен победитель конкурса «Автомобиль года 2023», который будет объявлен на церемонии на 100-м Брюссельском автосалоне 13 января 2023 года.
Вместе с новым 308, PEUGEOT в шестой раз с 2013 года присоединился к списку финалистов конкурса европейского Car of the Year. Peugeot 308 и 308 SW был финалистом конкурса в 2021 году, городской хэтчбек 208 был избран в конце 2019 и стал победителем в 2020 году, а инновационный 508 (фастбек и SW) финалист 2018 года. Технологический кроссовер 3008 вошел в список фаворитов в конце 2016 года и победил в 2017 году, а также предыдущее поколение 308 (хэтчбек и SW) в конце 2013 года стало финалистом, чтобы уже в 2014 году принести победу для Бренда P.

Премия COTY – самая желанная в автомобильной промышленности. Жюри этой премии состоит из 61 члена, представляющих 23 страны. На первом этапе голосования каждый член жюри составляет свой шорт-лист из 7 финалистов, выбирая из длинного списка из 27 участников. Список претендентов и финалистов можно найти на сайте «Автомобиль года» https://www.caroftheyear.org/.
Интересно то, что каждый из финалистов имеет электрифицированную версию или полностью электрический. Так и Новый PEUGEOT 408 предлагает сразу два варианта Plug-in гибрида:
- Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 – привод на передние колеса, комбинация двигателя PureTech мощностью 180 л.с. (132 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт, использование трансмиссии e-EAT8, выбросы CO₂ от 26 г/км, запас хода на электротяге до 59 км (согласно WLTP, в процессе уточнения);
- Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 – привод на передние колеса, комбинация двигателя PureTech мощностью 150 л.с. (110 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт, использование трансмиссии e-EAT8, выбросы CO₂ от 25 г/км, запас хода на электротяге до 60 км (согласно WLTP, в процессе уточнения).
При проектировании и разработке нового 408 команда PEUGEOT поставила себе цель увеличения эффективности новинки, за счет уменьшения потребления топлива и ограничения выбросов CO₂. Особое внимание было уделено аэродинамике нового PEUGEOT 408, чтобы улучшить энергетический баланс. Бампер, крышка багажника, диффузор, стойки кузова, зеркала, экраны под кузовом и т.д. – все части кузова были оптимизированы. Это удалось благодаря тесному сотрудничеству между дизайнерами PEUGEOT и инженерами по аэродинамике – сотрудничество, вдохновленное работой команды дизайнеров и инженеров PEUGEOT при создании гиперкара 9X8.
Новый PEUGEOT 408, разработанный как фастбек высшего класса С-сегмента, предлагает футуристический дизайн, только передовые технологии, мощные и экономичные силовые установки, широкий выбор оборудования – все разработано для наслаждения от дальних путешествий и обыденных поездок по городу. На борту нового PEUGEOT 408 широкий спектр систем помощи водителю последнего поколения, получающих информацию, собранную 6 камерами и 9 радарами, которые делают управление, маневрирование и путешествия более безопасными и плавными. Одним из лучших примеров подобного пакета является Drive Assist 2.0, который делает еще один шаг к автономному вождению. Данный пакет включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе движения. Новый PEUGEOT 408 становится символом перемен в вопросах эргономики, качества, дизайна, технологий. В том числе - благодаря новой информационно-развлекательной мультимедийной системе PEUGEOT i-Connect®, которая уже становится частью ДНК-бренда.
Победитель будет объявлен 13 января на церемонии на 100-м Брюссельском автосалоне, а пока вы можете познакомиться с модельным рядом PEUGEOT в Украине и выбрать своего фаворита на официальном сайте Бренда, или посетить онлайн-склад Бренда и выбрать любимца из существующего состава в Украине.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели