Ни для кого не секрет, что из-за ситуации с пандемией Covid-19 и вынужденным простоем, многие автопроизводители потеряли крупные суммы денег. Чтобы хоть как-то спасти ситуацию, многие урезают финансирование или отказываются от новых моделей. Одной из таких компаний оказалась McLaren. Британский производитель суперкаров вынужден брать кредит под залог собственного имущества.
По информации BBC, McLaren решил заложить в банк здание штаб-квартиры в Уокинге и коллекцию редких исторических гоночных автомобилей. За оба «лота» McLaren рассчитывает получить 363 миллиона долларов. Именно такая сумма необходима для покрытия убытков. По инсайдерской информации, на такой шаг производитель решил пойти после отказа государства в финансовой поддержке. Якобы компания не приняла всех необходимых мер для поиска финансирования.
Отметим, что McLaren планирует погасить задолженность и возобновить прежний уровень продаж. В прошлом году прибыль производителя выросла на 18% до 1.7 миллиардов долларов. 90 процентов всех выпускаемых спорткаров британская марка реализует за рубежом. По этой причине производителю придется ожидать нормализации глобальной ситуации. Трудно представить, как McLaren будет продолжать деятельность, если лишится своего имущества.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
