Модельная линейка компании MG пополнилась новым представителем – электрическим хэтчбеком под названием Mulan. Новинка ориентирована на европейский рынок и станет главным конкурентом Nissan Leaf.
Компактный электрокар построен на модульной платформе Nebula. Он достигает в длину 4287 мм при колесной базе 2705 мм. Ширина и высота – 1836 и 1516 мм соответственно. MG Mulan выполнен в новом языке дизайна марки. Его острый нос превосходно сочетается с элегантными гранями на кузове и раскосыми фарами со светодиодными ДХО.
На корме внимание привлекают спортивный спойлер, оригинальные по форме фонари, объединенные между собой светодиодной полосой, по центру которой находится логотип марки, и стильный бампер. Также стоит отметить панорамную крышу и контрастные по цвету накладки на боковинах.
Салон электромобиля не показали. Известно только, что он будет просторным и оснащен новейшими системами, включая автопилот третьего уровня. О силовой установке также пока информации нет. Производитель уточнил, что MG Mulan сможет проезжать на одном заряде до 400 км, а на разгон с места до «сотни» ему потребуется 4 секунды. В продажу хэтчбек поступит во второй половине этого года. Стоимость начинается от 25 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
