Модельная линейка компании MG пополнилась новым представителем – электрическим хэтчбеком под названием Mulan. Новинка ориентирована на европейский рынок и станет главным конкурентом Nissan Leaf.
Компактный электрокар построен на модульной платформе Nebula. Он достигает в длину 4287 мм при колесной базе 2705 мм. Ширина и высота – 1836 и 1516 мм соответственно. MG Mulan выполнен в новом языке дизайна марки. Его острый нос превосходно сочетается с элегантными гранями на кузове и раскосыми фарами со светодиодными ДХО.
На корме внимание привлекают спортивный спойлер, оригинальные по форме фонари, объединенные между собой светодиодной полосой, по центру которой находится логотип марки, и стильный бампер. Также стоит отметить панорамную крышу и контрастные по цвету накладки на боковинах.
Салон электромобиля не показали. Известно только, что он будет просторным и оснащен новейшими системами, включая автопилот третьего уровня. О силовой установке также пока информации нет. Производитель уточнил, что MG Mulan сможет проезжать на одном заряде до 400 км, а на разгон с места до «сотни» ему потребуется 4 секунды. В продажу хэтчбек поступит во второй половине этого года. Стоимость начинается от 25 000 долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
