В этот день, 12 июля 1817 года немецкий изобретатель Карл Дрез совершил первый пробег на изготовленной им двухколесной «беговой машине» - прямом предке современных велосипедов. Барон Карл Фрейхерр фон Дрез родился 29 апреля 1785 года в Карлсруэ. В 1803 – 1805 гг. в Гейдельбергском университете он изучал архитектуру, физику и сельское хозяйство.
Изготовленный им в 1817 году двухколесный самокат имел деревянную раму характерной формы. Усевшись на него верхом, изобретатель опирался локтями на продолговатую поперечную подушку, а руки клал на длинный рычаг, при помощи которого управлял передним поворотным колесом.
Приводить самокат в движение нужно было, отталкиваясь от земли ногами. Интересно, что при этом Дрез, дабы сохранить обувь, надевал на ботинки металлические «носки». Позаботился конструктор и об аксессуарах, повышающих комфорт. Зонтик защищал от солнца и дождя, а специальный парусиновый щиток – от сильного ветра.
Свой первый пробег Карл совершил, отправившись из Манхейма в пригород. Весь путь туда и обратно – около 13 км – занял чуть больше часа. А несколько месяцев спустя он произвел новую сенсацию, преодолев 60 км за 4 часа.
В 1818 году Дрез получил патент на свое изобретение, которое назвав Laufmachine – «машина для бега». И вправду, скорость передвижения на ней была как у бегущего человека – 13-15 км/ч. Подобные машины вскоре получили распространение для доставки почты и их стали называть по имени изобретателя – дрезинами.
Нужно сказать, что тогдашние дороги, изрытые колеями от конных повозок, мало подходили для двухколесных транспортных средств. Но когда владельцы последних стали ездить по тротуарам, возникла проблема безопасности для пешеходов. И в итоге власти запретили использовать двухколесный транспорт. Возродился он лишь спустя несколько десятилетий, уже в виде педальных велосипедов.
Что же касается Карла Дреза, то он продолжал делать открытия. В 1821 году он изобрел классическую пишущую машинку с клавиатурой, а позже – мясорубку. А в 1842 году неугомонный конструктор разработал транспортное средство с ручным приводом – для езды по железнодорожным путям. Оно широко использовалось много десятилетий и тоже известно под названием дрезина.
А что касается двухколесного предка велосипеда, то его точная копия в натуральную величину сегодня красуется у входа в мэрию Карлсруэ – в память о талантливом изобретателе, который жил, работал и умер в этом городе.
Кстати, Карлсруэ недавно стал городом-побратимом Винницы. По этому поводу прибывшей туда украинской делегации подарили масштабную копию «беговой машины» Карла Дреза. И сегодня она экспонируется в Винницком музее моделей транспорта.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
