Сейчас очень востребованы рестомоды классических машин. Довольно много компаний проводят тюнинг раритетный моделей, сохраняя их исторический дизайн и добавляя современное оснащение. Среди них и американская Vigilante 4х4.
Особенность этой компании заключается в том, что от раритетов она сохраняет только кузов, а техническая сторона – полностью новая. Так ее специалисты поступили и с двухдверным пикапом Jeep Gladiator 1966 года выпуска. Автомобиль оснастили модернизированным шасси с мостами Dana, подвеской с пружинами Eibach и амортизаторами Fox Racing, и 6-поршневыми тормозами Baer.
Кузов Gladiator был в неприглядном состоянии, поэтому его тщательно обработали, сняли старую краску и нанесли новую оттенка Empire Blue. Салон отделали кремовой кожей и алькантарой, установили новую приборную панель и аудиосистему. Ездит пикап на 17-дюймовых колесах, обутых во внедорожные шины.
Особое внимание тюнеры уделили силовой установке. Вместо стандартного мотора Jeep 66-го года приводит в движение 6,4-литровый двигатель Hemi SRT V8 мощностью 485 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач Tremec. Рестомод классического пикапа от Vigilante 4х4 оценили в колоссальные 295 000 долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
