Стильное купе Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer отдает дань уважения оригинальной модели Carrera Super Sport 80-х.
Singer породила дюжину подражателей с тех пор, как появилась более 15 лет назад. Тем не менее, компания продолжает радовать своих фанов интересными проектами. Очередной детище мастеров Singer – Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer.
Вдохновение при создании новинки авторы черпали не в обычной 911 Carrera 1980-х годов, а более редкой версии – Carrera Super Sport Equipment (SSE). Автомобиль представлял собой комбинацию широкого кузова с мускулистыми крыльями, большими передними и задними спойлерами, а также тормозами и подвеской от версии Turbo (930) и 3,2-литрового атмосферного двигателя Carrera.
Всего Singer планирует изготовить 100 экземпляров современной инкарнации этой модели. В качестве “донора” используется модель семейства 964. В процессе производства кузов восстанавливается и укрепляется с использованием технологий, разработанных Red Bull Advanced Technologies, а затем добавляются более широкие колесные арки из углеродного волокна.
Вместо двухтурбинного оппозитного шестицилиндрового двигателя Singer устанавливает 4-литровый атмосферный агрегат с водяным охлаждением, четырехклапанными головками и изменяемыми фазами газораспределения. Разработанный совместно с Cosworth, двигатель развивает мощность 426 л. с. В паре с ним работает шестиступенчатая механической коробке передач, а привод осуществляется на задние колеса.
В качестве опции покупателям новинки предлагается оригинальный “открытый” механизм переключения передач, комплект дополнительных выдвижных фар на капоте, а также несколько вариантов заднего антикрыла. Причем, можно заказать сразу несколько вариантов задней части и менять ее в зависимости от настроения. Также компания предлагает несколько вариантав отделки салона и разнообразные опции для персонализации каждого конкретного экземпляра.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
