General Motors, как и другие автопроизводители, испытывает жесткую нехватку полупроводников. Однако концерн не стал следовать примеру других компаний и сокращать объемы производства. Он предпочел выпускать машины в прежнем количестве и отправлять их на спецстоянки до появления нужных комплектующих.
Одна из них организована в поле у города Флинт (штат Мичиган, США). На ней сосредоточено несколько сотен новых пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Стихийная стоянка выглядит довольно удручающе и больше напоминает кладбище для старых машин. Стоит отметить, что автомобили стоят под открытым небом довольно продолжительное время, и смогут ли после этого отправиться к дилерам большой вопрос.
Дело в том, что компания не может поступить по другому, так как ее склады переполнены. А крытых площадок в этом регионе не найти. В GM надеются, что в скором времени удастся решить вопрос с полупроводниками и автомобили отправляться к своим владельцам. Однако учитывая масштаб проблемы, производителю все же стоит пересмотреть свою тактику. Так как вероятность, что пикапы превратятся в металлолом, пока дождутся недостающих модулей, очень высока.
«Мы делаем все возможное, чтобы поддерживать производство востребованной продукции в нужном объеме. Компания приняла решение собирать автомобили без определенных модулей, которые можно быстро установить при появлении полупроводников. Это лучше для всех – клиентов, дилеров, сотрудников заводов и компании в целом», — заявил представитель концерна General Motors Дэвид Барнас во время беседы с представителем издания MLive-The Flint Journal.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
