Украина и ЕС еще на год продлили действие «транспортного безвиза». Об этом сообщил в Facebook министр инфраструктуры Александр Кубраков. Договоренность была достигнута во время первого заседания Совместного комитета Соглашения о грузовых перевозках автомобильным транспортом.
Соглашение о «транспортном безвизе» подписали 29 июня 2022 года. Благодаря чему украинские перевозчики смогли осуществлять двухсторонние и транзитные перевозки в страны Европейского Союза без разрешительных документов. Также Соглашение упростило процедуру признания водительских удостоверений, выданных в Украине или странах ЕС. Благодаря этому права государственного образца не нужно менять на международные.
За период действия «транспортного безвиза» объемы двухсторонних и транзитных транспортных перевозок выросли более чем на 50%. И это, по мнению министра, не предел.
Мининфраструктуры продолжит развивать логистическую инфраструктуру на границе с ЕС. С начала полномасштабного вторжения уже открыты 2 новых пропускных пункта на границе в Румынией и временный пункт контроля для пропуска пустых грузовиков на границе с Польшей. Также расширена пропускная способность пункта «Краковец-Корчевая» и упорядочена работа пункта пропуска «Ягодин - Дорогуск» на украинско-польской границе.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
