На рынке США дебютировал обновленный Audi A6. Седану переработали дизайн и оснащение салона, сделав его современнее.
Новый элегантный седан анонсировали для США спустя почти пол года после европейского дебюта. Модель получила широкую решетку радиатора с ячеистым рисунком, переработанные воздуховоды, колесные диски с особым дизайном и иной задний бампер. В отличии от европейской версии у американского A6 отсутствует хромированный декор, его заменили на черные глянцевые элементы.
Что касается салона нового A6, то он соответствует европейскому седану. В оснащение вошла 11,9-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 14,5-дюймовым экраном на Android Automotive OS с интеграцией ChatGPT. Есть 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира, а еще четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Bang & Olufsen с 20 динамиками, проекционный дисплей, фоновая подсветка салона.
Новый Audi A6 построен на платформе Premium Platform Combustion и оснащен 3,0-литровым турбомотором V6 мощностью 362 л.с. и 550 Нм крутящего момента, который работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода quattro. Audi заявляет, что седану требуется 4,5 секунды на разгон до «сотни». Стоимость модели на рынке США стартует от 64 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
