Kia активно тестирует электрический хэтчбек EV4, который должен присоединиться к линейке компании в следующем году. Прототипы новинки заметили во время испытания на Нюрбургринге. Шпионам удалось сделать снимки не только экстерьера, а и заглянуть в салон модели. Инсайдеры раскрыли детали о силовой установке и оснащении.
Судя по фото, новый электрический хэтчбек будет выполнен в той же стилистике, что и более крупный Kia EV9. Его кузов выглядит приземисто и довольно динамично. EV4 получил вертикальные фары и передний бампер с массивным воздухозаборником, покатый капот и высокую линию остекления. На корме внимание привлекает крупный спойлер и оригинальные задние фонари. Колесные диски аэродинамические и имеют двухцветную отделку.
В оснащение салона модели вошло рулевое колесо с плоским дном и огромный экран, который включает в себя цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Под плавающей панелью дисплея находится полоса управления с сенсорным интерфейсом, предлагающая ярлыки для основных функций. По данным инсайдеров, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в базовую комплектацию. Еще есть голосовое управление на базе ChatGPT.
Kia EV4 будет основан на платформе E-GMP Hyundai Motor Group, которая также лежит в основе EV3, EV6 и EV9. Хэтчбек предложат с одним и двумя моторами, а также разными батареями, который обеспечат пробег на одном заряде до 480 км. Сборку новинки наладят на заводе компании в Словакии.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
