Kia активно тестирует электрический хэтчбек EV4, который должен присоединиться к линейке компании в следующем году. Прототипы новинки заметили во время испытания на Нюрбургринге. Шпионам удалось сделать снимки не только экстерьера, а и заглянуть в салон модели. Инсайдеры раскрыли детали о силовой установке и оснащении.
Судя по фото, новый электрический хэтчбек будет выполнен в той же стилистике, что и более крупный Kia EV9. Его кузов выглядит приземисто и довольно динамично. EV4 получил вертикальные фары и передний бампер с массивным воздухозаборником, покатый капот и высокую линию остекления. На корме внимание привлекает крупный спойлер и оригинальные задние фонари. Колесные диски аэродинамические и имеют двухцветную отделку.
В оснащение салона модели вошло рулевое колесо с плоским дном и огромный экран, который включает в себя цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Под плавающей панелью дисплея находится полоса управления с сенсорным интерфейсом, предлагающая ярлыки для основных функций. По данным инсайдеров, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в базовую комплектацию. Еще есть голосовое управление на базе ChatGPT.
Kia EV4 будет основан на платформе E-GMP Hyundai Motor Group, которая также лежит в основе EV3, EV6 и EV9. Хэтчбек предложат с одним и двумя моторами, а также разными батареями, который обеспечат пробег на одном заряде до 480 км. Сборку новинки наладят на заводе компании в Словакии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
