Один из экземпляров культового Land Rover Series I, который является предшественником Defender, попал под программу Reborn и был полностью восстановлен. Владелец выставил машину на аукцион, выручив за него 59 800 фунтов стерлингов (около 46 400 долларов).
Торги прошли на площадке RM Sotheby's. В листинге указано, что в руки специалистов попал внедорожник 1951 года выпуска. Они подвергли его глубокой реставрации, после которой он стал выглядеть как новый. У мастеров Land Rover на это ушло несколько лет, но машину довели до заводского состояния. Ему полностью восстановили кузов, провели капитальный ремонт узлов и агрегатов, и перешили салон.
Отмечается, что несмотря на то, что реставрация проводилась современными материалами, были сохранены все цветовые сочетания того периода. Только отделку выполнили натуральной кожей по запросу владельца, так как она более практична. Примечательно, что никаких систем в оснащение не добавляли, оставив модель все такой же утилитарной.
После проведения торгов стало известно, что новым владельцем восстановленного Land Rover Series I стал коллекционер. Он приобрел внедорожник не для использования, а как музейную ценность. Заплатил он за него 59 800 фунтов стерлингов (около 46 400 долларов), что сопоставимо с ценой Land Rover Defender 110.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
