Объявленный в Украине карантин оказал свое негативное влияние на многие сферы и отрасли, а также сказался на продажах. Несмотря на то, что автосалоны в апреле возобновили свою работу, а в сервисные центрах МВД можно было без проблем зарегистрировать новое авто, желающих приобрести это самое транспортное средство было не много.
В результате за месяц дилерам удалось реализовать только 3700 новых легковых автомобилей, что в два раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидерами на рынке, как и прежде, стали марки Renault, Toyota и KIA. Первенство в личном зачете досталось Renault Duster, который в отчетном периоде предпочли 278 украинских автомобилиста.
В ТОП-10 лидеров апрельского рынка вошли:
- Renault – 771 регистраций (-31%);
- Toyota– 428 регистраций (-56%);
- KIA – 259 регистраций (-59%);
- BMW – 184 регистрации (-11%);
- Skoda– 180 регистраций (-67%);
- Mercedes-Benz– 177 регистраций (+16%);
- Mazda– 173 регистрации (-15%);
- Nissan– 133 регистрации (-69%);
- Peugeot– 131 регистрация (-33%);
- Hyundai– 121 регистрация (-68%).
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
