Со времен СССР по сегодняшний день на территории постсоветского пространства, как и, собственно, во многих странах-соседях, по сей день ездит большое количество автомобилей той эпохи. Многие из них находятся в весьма плачевном состоянии, некоторые подверглись масштабной реставрации и лишь единицы сохранились до сегодняшних дней в первозданном виде. Именно таким является наш сегодняшний герой - "Запорожец" ЗАЗ 968М 1990 года выпуска.
Не смотря на то, что автомобилю сейчас 30 лет, его состояние просто восхитительно. Его подлинная история, к сожалению, не известна. Однако владелец утверждает, что машина полностью в заводской краске и ни разу не была в ДТП. Сомневаться в достоверности этой информации нет ни единой причины. Самое интересное, что за все долгие 30 лет "Запорожец" прошел всего 2900 километров. Сегодня он стоит на учете в Латвии, однако находится в немецком городе Дортмунде. Собственник намерен продать эту реликвию и, что примечательно, за вполне адекватные деньги. Его цена составляет всего 3700 евро, однако в объявлении о продаже указано, что по требованию покупателя автомобиль могут перевести на немецкую регистрацию. За это придется доплатить еще 800 евро.
Уместно будет провести калькуляцию пригона этой машины в Украину. На сегодняшний день сумма всех платежей, не учитывая стоимость доставки и цену самого автомобиля, составит примерно 2200 евро. Итого приобретения этого автомобиля для эксплуатации в Украине будет стоить не много больше 6000 евро. Как вам такая альтернатива дизельной Audi A6 C5 с пробегом в полмиллиона?
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
