В Германии упростили порядок получения документов украинскими водителями

Тайваньский контрактный гигант Foxconn, наиболее известный как главный сборщик техники Apple и смартфонов iPhone, представил свой второй серийный электромобиль. Новинка получила название Cavira и была разработана автомобильным подразделением Foxtron. Первоначально электрокар поступит в продажу на внутреннем рынке Тайваня, после чего начнется его глобальная экспансия.По своим габаритам Foxtron Cavira является прямым конкурентом популярного кроссовера Tesla Model Y. Длина новинки составляет 4695 мм, а колесная база достигает солидных 2920 мм, что гарантирует простор в салоне. Внешность кроссовера выделяется закрытой передней панелью, интегрированной светодиодной полосой оптики, выраженными ребрами на дверях и удлиненным спойлером на крыше. Для покупателей предложат две модификации, которые оснащены одинаковой литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 82,7 кВт·год_:•    Emerge Long-Range Edition: версия с одним задним электромотором мощностью 249 л.с. Запас хода составляет до 578 км.•    Pioneer Long-Range Performance Edition: полноприводный вариант с двумя двигателями суммарной отдачей 349 кВт/468 л.с. Такой кроссовер разгоняется до первой «сотни» за 3,8 секунды, а его автономность равна 538 км. В интерьере установлен цифровой щиток приборов и крупный вертикальный 15,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, под которым сохранен ряд физических переключателей для важных функций. Комплектация включает аудиосистему с 12 динамиками, вентиляцию передних кресел, систему ароматизации салона и комплекс активной безопасности с адаптивным круиз-контролем. Справка «Автоцентра»:Компания Foxconn (Hon Hai Precision Industry) серьезно нацелена на автомобильный рынок. Специально для этого было создано совместное предприятие Foxtron вместе с тайваньским автопроизводителем Yulon Motor. Стратегия Foxconn заключается в использовании своей открытой модульной платформы MIH для выпуска электромобилей под ключ для других брендов — точно так же, как они собирают электронику для Apple.

Сегодня Румыния входит в число крупнейших автомобильных производителей Центральной и Восточной Европы. Ежегодно местные заводы выпускают более полумиллиона автомобилей, продаваемых по всему миру. Однако современный успех не возник на пустом месте. За последние 70 лет страна прошла путь от производства простых лицензионных моделей до создания одного из самых успешных автомобильных брендов Европы.Рассказываем о важнейших автомобильных марках Румынии – как исторических, так и современных.Dacia: от копии Renault до европейского бестселлераЕсли есть автомобильный бренд, который можно назвать символом Румынии, то это безусловно Dacia.Компанию основали в 1966 году, а для производства выбрали новый завод в городе Миовене недалеко от Питешти. Сначала румыны планировали выпускать Renault 12, но из-за задержек с документацией первой моделью стала Dacia 1100 – лицензионная версия Renault 8. В 1969 году началось производство легендарной Dacia 1300, построенной на базе Renault 12. Эта модель выпускалась до 2004 года, пережила десятки модернизаций и стала настоящим феноменом. Общий тираж всех версий превысил 2 миллиона автомобилей.В 1980-х годах Dacia фактически стала монополистом на румынском рынке легковых автомобилей. Однако после падения коммунистического режима предприятие оказалось в кризисе из-за устаревшей модельной линейки.Спасением стала покупка компании концерном Renault в 1999 году. Французы инвестировали более 3 млрд. евро в модернизацию производства и разработку новых моделей.

Подразделение Maserati Corse триумфально открыло новый сезон европейской серии GT2 на легендарном автодроме в Монце. На стартовую решетку вышли сразу пять гоночных автомобилей бренда. Главным событием этапа стал дебют новых уникальных ливрей для трекового спорткара Maserati GT2 и его дорожной версии GT2 Stradale.Эксклюзивное оформление кузова было создано специалистами программы персонализации Fuoriserie. Дизайн вдохновлен культовым болидом Maserati 250F — легендарной машиной Формулы-1, на которой Хуан Мануэль Фанхио одержал победу в чемпионате мира 1957 года. Новая ливрея символизирует столетний юбилей гоночного наследия итальянской марки, которая официально начала свой путь в автоспорте в 1926 году с модели Tipo 26. Гоночный бренд подчеркивает важность прямого переноса технологий с трека на дороги общего пользования. Экстремальный Maserati GT2 Stradale, получивший историческое оформление, оснащен фирменным двигателем V6 Nettuno мощностью 640 л.с. Автомобиль сочетает в себе бескомпромиссную динамику гоночного суперкара и соответствие всем стандартам для повседневной эксплуатации. Специальная серия ливрей 250F теперь доступна для заказа клиентами Maserati через программу Fuoriserie как для трековых, так и для дорожных модификаций флагманского спорткара.