В апреле украинский парк пополнили более чем 19,8 тысяч импортированных легковых автомобилей с пробегом. По данным «Укравтопрома», по сравнению с апрелем 2023 года регистрации таких автомобилей выросли на 30%. При этом относительно предыдущего месяца спрос на импортный секонд-хенд снизился на 6%.
Популярностью по-прежнему пользуются модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Так на бензиновые «легковушки» пришлось 48%, на дизельные — 24%. Гибридными были 5% зарегистрированных в апреле автомобилей.
На «чистые» электромобили пришлось 17% апрельских регистраций. Остальные 6% — это модели с ГБО.
Самой популярной моделью апреля стал Volkswagen Golf. На счету немецкого хэтчбека 1106 регистраций за месяц. Второй — Renault Megane, которому отдали предпочтение 916 автомобилистов. Третий результат — 732 регистрации — за Skoda Octavia.
Четвертая и пятая позиции еще за двумя моделями Volkswagen — Passat и Tiguan. На счету первого 586 регистраций, второго — 511 ед.
Также в ТОП-10 вошли: Nissan Leaf — 497 ед., Nissan Rogue — 482 ед., Audi Q5 — 466 ед., Tesla Model 3 — 414 ед. и Audi A4 — 373 ед.
Средний возраст ввезенного в апреле секонд-хенда — 9,3 года.
С начала 2024 года свои первые украинские номерные знаки получили почти 75,4 тысячи подержанных легковых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года спрос на импортированный секонд-хенд вырос на 38%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
