Электрический кроссовер VW ID.4, который пользуется популярностью среди украинских автомобилистов, подвергли плановому обновлению.
Одномоторный ID.4 с батареей на 82 кВтч получил прирост мощности в 81 л.с. по сравнению с моделью 2023 года. Если говорить в цифрах, то отдачу увеличили до 286 л.с. (+84 л.с.). Компания обещает, что электрокар будет не только мощнее, а и эффективнее в плане запаса хода.
Сообщается, что прирост мощности получил не только одномоторный, а и двухмоторный вариант. Отдача после обновления составляет 335 л.с. против 299 л.с. у предшественника. В оснащение этой версии модели включат новую мультимедийную систему с 12,9-дюймовым экраном. Его интерфейс стал более простым и понятным.
VW ID.4 2024 года будет доступен в трех комплектациях: Standard/Pro, S и S Plus. В новом модельном году комплектация S получит вентилируемые сиденья, а S Plus аудиосистему премиум-класса Harman/Kardon с девятью динамиками, сабвуфером и 16-канальным усилителем. Ездит Standard AWD на новых 20-дюймовых легкосплавных алюминиевых дисках, а S Plus – на 21-дюймовых.
Несмотря на ряд улучшений электромобиль станет существенно дешевле. В Китае он будет стоить от 20 000 долларов (ранее она начиналась от 26 тысяч долларов). Европейские цены пока не объявлены.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
