В прифронтовых зонах и в зонах боевых действий найти работающий шиномонтаж или автосервис большая проблема. При этом военным, полицейским, спасателям и другим службам нужно решать вопросы быстро, а не заниматься длительным поиском, где залатать колесо. На помощь в этом вопросе пришел фонд «Украина в огне», который при содействии агентства NASC и Автоцентра, начал создавать мобильные шиномонтажи.
Первый шиномонтаж на базе микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter передали ВСУ в феврале этого года. И вот, по истечению двух месяцев, готов и второй бус. Его отправят на юг нашей страны в ближайшее время. Использовать этот мобильный шиномонтаж будут для выполнения гуманитарных задач. Он будет помогать администрациям быстро восстанавливать работоспособность автомобильной техники на опасных участках или в местах, где отсутствует инфраструктура или электроэнергия.
«Шиномонтаж оснащен станком для замены шин, компрессором, мощным генератором, необходимым инструментом, осветительными приборами и сварочным аппаратом. Благодаря большим размерам бус способен перевозить большое количество шин, дисков и ремкомплектов», – рассказали в NASC.
Останавливаться на этом волонтеры не намерены и уже приобрели третий микроавтобус для модернизации. Чтобы привлечь внимание к проекту, готовую машину планируют показать на выставке «Автотехсервис». Она пройдет в Киеве с 30 мая по 1 июня.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
