Прошло почти десять лет после того, как Volvo прекратила выпуск XC70, освободив место в линейке для V60 Cross Country. И вот компания презентовала преемника модели, но в новом форм-факторе.
Если ранее Volvo XC70 был универсалом, то теперь это кроссовер с просторным салоном. Модель выполнена в актуальной стилистике марки, получила атлетичный кузов с эффектными выштамповками, стремительный профиль и возвышающуюся линию остекления. У кроссовера дневные ходовые огни в форме «молота Тора», вертикальные основные блоки фар и бампер с крупным воздухозаборником. На корме видны оригинальные по форме фонари.
Салон нового кроссовера пока остался за кадром, но ему обещано богатое оснащение. Сообщается, что XC70 основан на масштабируемой модульной платформе Volvo (SMA) и займет место в линейке Volvo на ступень выше XC60. Он получит гибридную установку с мощным мотором и емкой батареей. В чисто электрическом режиме кроссовер сможет проезжать до 200 км.
Это предварительный показ новинки. Официально презентовать новый XC70 компания Volvo планирует в ближайшие месяцы. Тогда же будет раскрыта вся информация о модели. Основным рынком для нее станет Китай, но в будущем XC70 может появиться и в других странах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
