На салоне коммерческих автомобилей IAA 2016, который открылся 21 сентября для журналистов, огласили победителя конкурса Международный грузовик 2017 года. Итак, заветный титул International Truck of the Year 2017 получили грузовики Scania семейств R и S. Напомним, что шведские грузовики нового поколения дебютировали в Париже, 23 августа.
Жюри конкурса International Truck of the Year, куда входят журналисты из специализированных автомобильных изданий 25 стран Европы, отдали грузовикам Scania семейств R и S суммарно 149 баллов.
В итоге шведы намного опередили своего ближайшего конкурента - магистральные тягачи IVECO Stralis XP/NP, набравшие только 90 баллов. На третьем месте оказался дальнобойный тягач Mercedes-Benz Actros, недавно получивший новый турбодизель OM 471.
Напомним, что новые грузовики Scania семейств R и S обладают целым рядом передовых решений. Начнем с того, что каждый новый тягач позволяет сэкономить перевозчику до 2000 литров дизтоплива в год. Это заслуга усовершенствованных силовых агрегатов и аэродинамики.
Кроме того, впервые в классе тяжелых грузовиков машины могут быть оснащены боковой надувной шторкой безопасности, которая существенно повышает шансы выжить для водителя и напарника в случае опрокидывания тягача.
Так что титул Международный грузовик 2017 года - заслуженная победа всего коллектива Scania.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF