Многие автомобилисты ошибочно считают «автомат» дорогим удовольствием, хотя на рынке новых авто достаточно большой выбор бюджетных вариантов машин с различными типами автоматических трансмиссией.
При выборе автомобиля с «автоматом» нужно учитывать, что такие коробки передач делятся на три основных типа: классический «автомат» с гидротрансформатором, бесступенчатый вариатор и роботизированная «механика» с одним или двумя сцеплениями.
Какие же доступные автомобили с автоматом можно приобрести, потратив менее 15 тысяч долларов?
Доступные автомобили с автоматом с гидротрансформатором
Самые доступные варианты для тех, кто предпочитает «старую школу» проверенных временем «автоматов» с гидротрансформатором – это относительно недавно появившиеся на нашем рынке модели под брендом Ravon. Произведенные в Узбекистане авто по сути являются перелицованными версиями бюджетных моделей Chevrolet.
Компакт-кар Ravon R2 оснашается 4-ступенчатым «автоматом» и стоит от 198 450 грн (на момент публикации материала). Более вместительные седаны R4 (от 291 900 грн) и Gentra (от 303 240 грн) предлагаются уже с трансмиссией на шесть скоростей.
Немного дороже обойдется китайский кроссовер Chery Tiggo 2 (от 368 420 грн), «автомат» которого располагает лишь четырьмя диапазонами, но сама модель достаточно современна и неплохо укомплектована.
Если же требуются варианты от более именитых брендов, то стоит обратить внимание на корейские соплатформенные модели– Hyundai i10 и Kia Picanto, которые хоть и с трудом, но вписываются в установленные ценовые рамки. Стоимость этих компакт-каров с 4-скоростными «автоматами» стартует с 413 764 грн.
Доступные автомобили с вариатором
Бесступенчатые вариаторы большая редкость в бюджетному сегменте автомобилей с «автоматами», но несколько моделей все же попали в наш список.Например, два кроссовера от китайской фирмы JAC. Модель JAC S2 может похвастаться достаточно оригинальной внешностью и яркими цветами кузова. За версию с вариатором CVT и бензиновым мотором 1,5 л. просят минимум 362 000 грн.
Более крупный JAC S3 с внешностью, явно копирующей кроссовер Hyundai Tucson предлагается уже со 118-сильным двигателем 1,6. Такой вариант обойдется уже в «пограничные» 405 000 грн.
Из некитайских моделей в бюджетном сегменте доступен только седан Hyundai Accent Classic. Стоимость базовой комплектации с мотором 1,4 мощностью 100 л.с. стартует с 411 800 грн.
Доступные автомобили с роботизированной «механикой»
«Робот» изначально разрабатывался, как более дешевая альтернатива классическому «автомату», поэтому «двухпедальные» бюджетные автомобили чаще всего оснащаются именно таким типом трансмиссии.Самой недорогой «роботизированной» моделью на нашем рынке является компакт-кар Citroen C1. За базовую трехдверную версию хэтчбека, оснащенную скромным двигателем 1.0 VTi и 5-ступенчатым «роботом», просят 346 тысяч гривен. Немного дороже (от 358 000 грн) обойдется перелицованный аналог данной модели – хэтчбек Peugeot 108.
Расположенный на класс выше пятидверный хэтчбек Renault Sandero также укладывается в необходимую сумму. Под капотом версии с 5-скоростным «роботом» расположен 90-сильный турбомотор объемом 0,9 л. Такой вариант в не самой базовой комплектации Life+ оценен в 362 тысячи грн. Кроме того, за 399 тысяч можно приобрести псевдовнедорожную модификацию Sandero Stepway в аналогичном оснащении.
Если же непременно требуется седан или кроссовер, то на помощь спешит китайский производитель Great Wall. Седан Great Wall C30 с шестиступенчатым «роботом» и полуторалитровым двигателем мощностью 105 л.с. оценили минимум в 346 275 грн. Переднеприводный кроссовер Great Wall M4 с аналогичным двигателем и трансмиссией обойдется уже в 367 650 грн.
Отметим, что мы рассматриваем модели с самыми простыми роботизированными коробками передач с одним сцеплением. Автомобили с более дорогими «роботами» с двумя сцеплениями в наш скромный бюджет не вписываются, так как цены на них стартуют примерно с 17 тысяч долларов.
В итоге в нашу подборку попали 15 моделей, представляющих разные классы и страны, так что желающим приобрести доступный автомобиль с «автоматом» есть из чего выбрать.
-
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км. -
Новинка 15 июля 2026 18:00Глава BMW M подтвердил официальное название электрического преемника M3 -
Событие 15 июля 2026 17:00Минразвития отчиталось о результатах в сфере автомобильного транспорта и развитии дорожного хозяйства
