В эти выходные ряд столичных автобусов и троллейбусов будут курсировать с изменениями через запланированные продовольственные ярмарки на ул. Голосеевской, Лисковской, Александры Экстер, Иорданской, Академика Шалимова, Татарской, Сулеймана Стальского и на бульв. Амвросия Бучмы. Об этом сообщают в КП "Киевпасстранс".
Так, с начала движения до окончания ярмарок в субботу, 15 ноября, транспорт будет курсировать:
- автобус № 2 – в направлении движения до ул. Шолуденко – от ул. Вахтанга Кикабидзе до ул. Виталия Скакуна по собственному маршруту, дальше – бульв. Вацлава Гавела – ул. Гарматная – просп. Берестейский до ул. Шолуденко, в обратном направлении по собственному маршруту;
- автобус №6 – от Дарницкой площади до ул. Милославской (без заезда на ул. Лисковскую и Радунскую);
- автобус № 39 – по направлению к Лысогорскому переулку – просп. Голосеевский – просп. Науки – ул. Лысогорская (до транспортной развязки на пересечении с ул. Ракетной и ул. Панорамной) – ул. Лысогорская – пер. Лысогорский, в обратном направлении по собственному маршруту;
- автобус № 44 – от станции городской электрички «Березняки» до ул. Лисковской по собственному маршруту, далее – ул. Радунская до ул. Милославской;
- автобус № 49 – от станции городской электрички «Березняки» до бульв. Амвросия Бучмы по собственному маршруту, далее – просп. Павла Тычины – Днепровская набережная, далее по собственному маршруту;
- автобус № 87 – в направлении движения до ул. Митрополита Андрея Шептицкого от ст. м. «Осокорки» на бульв. Амвросия Бучмы по собственному маршруту, далее – просп. Павла Тычины – ул. Березняковская, далее по собственному маршруту;
- автобус № 95 – в направлении Русановских садов от станции городской электрички «Березняки» до ул. Юрия Шумского по собственному маршруту, дальше – просп. Павла Тычины – Днепровская набережная, далее по собственному маршруту;
- автобус № 110 – от ст. м. «Площадь Украинских Героев» до ул. Лисковской по собственному маршруту, далее – ул. Радунская до ул. Милославской (без заезда по ул. Лисковской). В обратном направлении без изменений;
- троллейбус № 34 – от ул. Северной до просп. Степана Бандеры;
- троллейбус № 37-А – от ст. г. «Лесная» до просп. Красной Калины.
- автобус №31 – ст. м. «Политехнический институт» – просп. Берестейский – ул. Богдана Гаврилишина – ул. Довнар-Запольского – ул. Дегтяревская – ул. Белорусская – ул. Деревлянская – ул. Юрия Ильенко – ул. Академика Ромоданова – ул. Загоровская – ул. Князя Владимира Мономаха – ул. Татарский;
- автобусы №№ 110, 112 – от ст. м. «Площадь Украинских Героев» и ст. г. "Лукьяновская" до ул. Радужной по своим маршрутам, далее – ул. Ивана Микитенко – ул. Серожупанников – ул. Сулеймана Стальского, далее по своим маршрутам. В обратном направлении без изменений.
Статьи по теме
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
