На аукционе Bring a Trailer продали спортивное купе Acura Integra Type R 2001 года выпуска с минимальным пробегом. Выручили за него колоссальные 204 000 долларов, побив все предыдущие рекорды.
Проданный экземпляр окрашен в оттенок Phoenix Yellow и имеет номер шасси 1086 (всего в 2001 году было выпущено 1173 экземпляра авто). Его пробег составляет всего 7724 км, из них за последние 10 лет накатали 800 км. Купе сохранилось в отличном почти заводском состоянии. Все потому, что ему регулярно проводили техническое обслуживание, а в 2022 году заменили технические жидкости и аккумулятор.
Как и экстерьер, салон этого купе также выглядит безупречно. В нем установлены оригинальные передние спортивные сиденья, отделанные черной микрозамшей с красной контрастной строчкой. Есть табличка на центральном подлокотнике с номером автомобиля 1086, кондиционер и CD-плеер, центральный замок и электрические стеклоподъемники.
Acura Integra Type R поколения DC2 оснащена 1,8-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем мощностью 195 л.с. и 130 Нм крутящего момента, который работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и системой переднего привода с дифференциалом повышенного трения, и улучшенными тормозами. Примечательно, что цена нового автомобиля составляла 24 930 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
