В 2023 году много автомобилей-юбиляров. Среди них модели таких мировых марок как Aston Martin, Honda, Lamborghini, Porsche, Chevrolet, Chrysler и другие.
Некоторые именинники выпускаются и в настоящее время, а другие давно сняты с конвейера. Несмотря на это, большинство имен машин, которые уже стали историей, все еще живы. Да и их самих можно увидеть в частных коллекциях, а некоторые и вовсе встретить на дорогах. Мы собрали десять самых популярных в свое время моделей, которые на слуху и в наши дни.
Chevrolet Corvette
В этом году культовый Chevrolet Corvette празднует свое 70-летие. За это время он сменил несколько поколений и обзавелся рядом лимитированных версией. На сегодняшний день спорткар со средним расположением двигателя пользуется высоким спросом. Версия Corvette Z06 и вовсе может составить конкуренцию суперкарам.
Porsche 911
Эта не менее культовая модель от немецкого производителя официально поступила в продажу в 1965 году, но дебютировала она осенью 1963 года. Поэтому Porsche 911 официально можно отнести к юбилярам этого года. За 60 лет пребывания на рынке у спорткара практически не изменился силуэт. И двигатель все также вынесен на заднюю ось.
Honda
В 1963 года компания Honda выпустила свой первый автомобиль. Это был миниатюрный пикап T360. Он был выполнен по всем стандартам кей-каров и выглядел очень симпатично. Конечно добиться больших успехов на рынке эта модель не смогла, но она дала хороший толчок в развитии японской марке.
Lamborghini
На Женевском автосалоне в 1966 году компания Lamborghini представила суперкар Miura. Да, это не совсем вяжется с нашей датой, но утверждается, что работа над моделью началась в 1963-ем. Так что получается 60 лет назад.
Caterham
Спорткар Seven отпраздновал свое 60-летие в 2017 году, но в этом году исполняется полвека как появился Caterham Seven. Легкий двухместный спортивный автомобиль с открытым верхом выпускался компанией с 1973 года, когда Колин Чепмен продал ей права на эту модель, а сам сфокусировал свое внимание на марке Lotus. Оригинальный дизайн делает автомобиль востребованным и в наше время.
Chrysler
В конце 1983 года представили Voyager, который был революционной версией минивэна Chrysler S-серии от Plymouth. Он был огромен, но выглядел довольно лаконично. Хотя имя Plymouth умерло более 20 лет назад, значок Voyager и минивэн Chrysler по-прежнему актуальны. Сегодня минивэн Chrysler носит имя Pacifica, но базовая версия до сих пор получает шильдик Voyager.
Aston Martin DB5
Культовое купе Aston Martin DB5, представленное в 1963 году, выпускался всего несколько лет. За это время собрали всего 1021 экземпляр авто. Эта модель больше известна, как автомобиль Джеймса Бонда. Большая часть машин, сохранившихся до наших дней, находятся в частных коллекциях, а их стоимость исчисляется сотнями тысяч долларов.
Cadillac Escalade
В этом году исполняется 25 лет Cadillac Escalade. Эта модель была создана, как конкурент Lincoln Navigator. Основой для нее стал GMC Yukon Denali. Вернее это была его перелицованная версия этой. Модели просто сменили шильдики и перекроили интерьер. Примечательно, что нынешнее поколение машины продолжает использовать ту же платформу, что и четверть века назад. Правда, ее немного модернизировали.
Audi ТТ
Оригинальный Audi ТТ представили публике в 1998 году. Компактный двухдверный спорткар предлагался в кузовах купе и родстер. Он отличался оригинальным дизайном, поэтому приглянулся поклонникам марки. За это время модель сменила три поколения и получила несколько специальных версий. Увы, в этом году ее снимут с конвейера. Преемника у Audi ТТ не будет.
Ford Mustang II
История второго поколения Ford Mustang началась в 1973 году. Выпуск спорткара совпал с началом первого нефтяного кризиса. Для того, чтобы адаптировать автомобиль к сложившимся условиям, его значительно уменьшили в размерах. Mustang II выглядел компактно, но при этом динамично. К тому же расход топлива у него был довольно низкий. Неудивительно, что продажи модели резко взлетели вверх.

-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели