Тюнер из Лос-Анджелеса (США) подарил вторую жизнь классическому Mercedes 300 SEL 1971 года выпуска. Автомобиль восстановили до оригинального состояния и покажут на выставке SEMA.
Внешне культовый автомобиль немецкой марки выглядит так, как-будто только сошел с конвейера. У него все элементы оригинальные, включая краску, которая напоминает нержавеющую сталь, и хромированную отделку. Колесные диски и шины также восстановленные, и выглядят превосходно.
Тюнеры хорошо поработали и над салоном роскошного раритетного седана. Они восстановили все датчики, дополнив их современными компонентами. Специалисты сделали это очень аккуратно, максимально скрыв вмешательства. Кожаную отделку и деревянные вставки на передней панели отреставрировали, вернув им первоначальный вид.
Стереосистему, вернее ее внешний облик, тоже сохранили оригинальный. А вот внутри ее модернизировали, установив аудиоблок с управлением через Bluetooth. К тому же ее дополнили динамиками Focal, сабвуфером и усилителем.
Что касается технической части, то здесь произошло довольно много изменений. В частности, Mercedes 300 SEL оборудовали рамой Art Morrison, установили независимую заднюю подвеску и изготовленную на заказ выхлопную систему из нержавеющей стали. В качестве силовой установки выступает 6,2-литровый двигатель LS9 V8 с наддувом, который сопряжен с автоматической коробкой передач 4L85-E ручной сборки. Оценили восстановленный седан в 450 тысяч долларов.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
