Одним из факторов, который учитывают покупатели при выборе автомобиля, является цвет его кузова. С каждым годом тенденции на мировом рынке меняются, как и предпочтения автомобилистов. Так, в 2024 году окрас машин стал более ярким.
Несмотря на то, что рейтинг хроматических колеров изменился, став больше в процентном соотношении, лидерами остаются классические сдержанные оттенки. По данным BASF Color Report, самым популярным цветом автомобилей в мире остается белый. Его доля на рынке составила 34%. Еще спросом пользовались машины черного и серого цветов, на который пришлось 22 и 17% мировых продаж. При этом серебристый оттенок занял только четвертую строку в рейтинге с результатом в 8%, а на пятой оказался синий – 7%.
Наряду с привычными белым, серым и черным цвета, настоящим сюрпризом 2024 года стали теплые яркие оттенки. Например, желтый удвоил свою долю на мировом рынке, которая теперь составляет 1,5%. Зеленый после продолжительной отрицательной динамики также вернулся к прежним показателям в 2% рынка. При этом в красный в отчетном периоде окрасили 4% машин, а на золотой пришлось только 0,5%.
Стоит отметить, что в разных регионах предпочтения потребителей разнятся. В Европе, на Ближнем Востоке и в Африке по-прежнему преобладают нейтральные тона, среди которых белый и черный. При этом в Европе в лидеры выбился бежевый. В США резко выросла популярность серого. А в Азии чаще отдают предпочтение черным и желтым авто. В Украине самым популярным цветом 2024 года стал белый.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
