Audi открыла новый Центр безопасности транспортных средств в своем технологическом парке в Ингольштадте, Германия. Строительство объекта стоимостью 107 миллионов долларов продолжалось три года. Сейчас на нем работают около 100 человек. Как говорят в Audi, новый центр краш-тестов позволяет проводить испытания, выходящие за рамки сегодняшних стандартов безопасности, действующих на разных рынках.
Особенность новой арены для испытаний — не требующий опор пол с современными высокоскоростными камерами и светодиодным освещением. На ней имеется несколько пересекающихся аварийных полос, которые позволяют сталкивать автомобили под углом 90 градусов и разбивать их боком о препятствия. Также в здании расположены, лаборатория, стенды для тестирования компонентов, офисы и мастерские.
Как сообщается, для краш-тестов будут использовать более 60 манекенов THOR, размером от 18-месячного ребенка до взрослого весом 102 кг. В каждом манекене до 150 датчиков для сбора информации. Деформации автомобилей определяются методом трехмерного сканирования. Также фиксируется последовательность событий.
Как говорят в компании, компьютерное моделирование играет большую роль в краш-тестах. Созданию прототипа предшествуют десятки тысяч виртуальных аварий. В этом инженерам помогает IT-центр, расположенный в том же технопарке.
Первый цех испытаний в Ингольштате Audi открыла в 1970 году, а через два года представила первые манекены для краш-тестов. Полученный за эти десятилетия опыт позволил компании строить действительно безопасные автомобили.
В этом году награду Top Safety Pick Award от Страхового института дорожной безопасности США получили семь моделей Audi. Пять из них, в том числе Audi A5 2023 года, удостоились награды Top Safety Pick+. А Audi Q8 заслужил максимальные пять звезд в тесте на боковой удар.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
