Коли мова заходить про страхування авто, більшість водіїв насамперед думають про автоцивілку. Проте не менш важливим є КАСКО, і саме тут виникає питання: чим вони відрізняються і чи варто оформлювати обидва поліси? — розповідає Діана Коченкова, Директорка з розвитку роздрібних продуктів і сервісів страхової компанії UNIQA
Автоцивілка — обов’язкова відповідальність
Автоцивілка (ОСЦПВ) — це страхування вашої відповідальності перед іншими учасниками дорожнього руху. Якщо ви винні у ДТП, страхова компанія компенсує збитки постраждалій стороні. Але варто розуміти: ваша машина при цьому залишається незахищеною. Тобто, відремонтують авто іншого водія, а всі витрати на власний ремонт ляжуть на вас.З 1 січня 2025 року ситуація трохи змінилася завдяки механізму прямого врегулювання. Тепер, якщо у вашу машину в’їхали, ви звертаєтесь до своєї страхової компанії, і вона відшкодовує ремонт вашого авто, а вже потім розбирається з винуватцем ДТП. Це зручно й дозволяє уникнути тривалих суперечок.
Ви наче і застрахували тільки свою відповідальність, проте виявилось захищеним і ваше авто, якщо ви потерпіла сторона, а не винуватець. Але якщо винні в ДТП ви, то вартість ремонту вашого авто цілком лягає на ваші плечі.
До того ж, автоцивілка має обмеження: вона діє лише у випадках, коли в ДТП задіяні щонайменше два учасники. Якщо ж ви самостійно пошкодили авто — наприклад, зачепили стовп чи потрапили в яму — поліс не допоможе. А таких ситуацій, за статистикою, майже половина від усіх ДТП.
КАСКО — захист вашого авто
КАСКО — це страхування майна, тобто вашої машини. Цей поліс працює навіть тоді, коли немає іншого винуватця:- наїзд на перешкоду,
- падіння дерева чи гілки,
- камінь з дороги,
- подряпини на парковці,
- викрадення авто тощо.
На відміну від автоцивілки, у КАСКО є франшиза — частина збитків, яку власник оплачує сам. Її розмір можна обрати при укладанні договору. Саме франшиза дозволяє знизити вартість поліса. Можна обрати і без франшизи, проте це вартує дорожче.
Ще один варіант здешевлення — оформлення КАСКО з покриттям лише на випадок «тоталу» (повного знищення авто) або викрадення. Настання таких ризиків є помітним для сім'ї будь-якого рівня доходу, будь-кого “виб'є із колії”, але при цьому такий поліс коштує помітно менше.
Чи потрібні обидва поліси?
Автоцивілка і КАСКО не замінюють одне одного, а доповнюють. • Автоцивілка — обов’язкова і захищає вас від фінансових претензій інших водіїв. • КАСКО — добровільна опція, яка береже саме ваше авто і ваші гроші.Автоцивілка та КАСКО — це не конкуренти, а союзники. Перша обов’язкова і потрібна для «спокою на дорозі», друга — добровільна, але рятує від неприємностей із вашим авто. Ідеальний варіант — мати обидві, тоді ви максимально захищені від наслідків власної помилки, так і від непередбачуваних ситуацій на дорозі чи парковці.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
