Очередным достижением своих автомобилей похвасталась британская компания Bentley. Ее седан Flying Spur Speed установил рекорд круга на самой северной трассе планеты – Drive Center Arena в Фелфорте (Швеция).
Трасса длиной 3,3 км была пройдена представительским седаном Bentley с максимальной скоростью 190 км/ч. И это несмотря на то, что она была покрыта слоем льда и снега толщиной около 30 см. Лучший круг у авто составил 2 минуты 58 секунд. Этот результат стал лучшим из когда-либо показанных на этом объекте зимой.
Отмечается, что показать отличный результат и маневренность Flying Spur Speed позволил регулируемый полный привод и рулевое управление задними колесами. Не последнюю роль сыграла и силовая установка. Она гибридная и состоит из 4,0-литрового битурбированного двигателя V8, восьмиступенчатой коробки с двойным сцеплением и встроенного электромотора. Суммарная отдача составляет 782 л.с. и 1000 Нм. Запас хода в чисто электрическом режиме 76 км, а общий заявлен на уровне 829 км.
В момент рекордного заезда седан был полностью стандартным, в заводской комплектации. Исключением являются только шипованные 21-дюймовые зимние шины. Таким образом Bentley Flying Spur Speed снова продемонстрировал свои исключительные характеристики в любых условиях. В компании заявили, что этот рекорд был вдохновлен сочетанием предыдущих событий из истории марки, а именно рекордом скорости на льду, установленным Bentley в 2007 и 2011 годах.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Событие 11 июля 2026 17:00Испытания Африкой: как самосвалы Renault Trucks работают на рудниках Гвинеи -
Новинка 11 июля 2026 15:00Mercedes-AMG CLA 45 превратили в 680-сильный электрический гиперкарСпортивное подразделение Mercedes-AMG официально представило новое поколение культового заряженного семейства CLA 45 4MATIC+. Новинка полностью отказалась от традиционных двигателей внутреннего сгорания в пользу чистой электрической энергии и совершила беспрецедентный технологический скачок. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет астрономические 500 кВт (680 л.с.), что позволяет компактной модели разгоняться с 0 до 100 км/ч за невероятные 2,7 секунды. Подобные цифры переводят новый CLA 45 на территорию серьезных суперкаров, о чем ранее в данном классе невозможно было даже помыслить. Главным секретом и инженерным козырем такой безумной динамики служит уникальная трехмоторная компоновка. Вместо классических радиальных электромоторов, специалисты AMG установили три революционных двигателя с аксиальным (дисковым) магнитным потоком: один мотор трудится на передней оси, а два других независимо вращают колеса задней оси. Эта передовая технологическая концепция недавно дебютировала на супер-гибриде Mercedes-AMG GT 4-door Coupé, а теперь впервые адаптирована для компактного семейства. Чтобы обуздать столь безудержную мощь, автомобиль оснастили полностью вариативной системой полного привода AMG Performance 4MATIC+, интеллектуальной адаптивной подвеской и комплексом активной аэродинамики, превентивно изменяющей углы элементов обвеса для генерации максимальной прижимной силы. Новый электромасл-кар делит высокотехнологичную модульную архитектуру с гражданским семейством Mercedes-Benz CLA, которое уже успело снискать громкое мировое признание. Напомним, что стандартный CLA завоевал престижнейший титул «Европейский автомобиль года 2026» (Car of the Year 2026), а также официально признан экспертами ассоциации Euro NCAP самым безопасным автомобилем по итогам серии краш-тестов. На старте европейских продаж новое поколение Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ будет доступно покупателям сразу в двух вариантах кузова: в виде классического четырехдверного купе-седана и как стильный практичный универсал Shooting Brake. Оба исполнения получили фирменный, максимально агрессивный и бескомпромиссный визуальный стиль AMG с расширенной колеей, мускулистыми бамперами и крупными легкосплавными дисками, ориентированный прежде всего на завоевание молодой и амбициозной аудитории. Справка «АЦ»Внедрение аксиальных электромоторов (Axial Flux Motors) стало возможным благодаря покупке британской инжиниринговой компании YASA в 2021 году. Традиционные радиальные моторы, стоящие на большинстве обычных электромобилей (включая линейку Mercedes-EQ), работают по принципу магнитного поля, направленного радиально от центра. В то же время в аксиальных двигателях магнитный поток движется параллельно оси вращения ротора. Конструктивно такой мотор напоминает плоский диск: он в 4 раза тоньше и вдвое легче традиционного, но при этом обладает в 4 раза более высокой удельной плотностью крутящего момента. Именно компактные размеры и минимальный вес позволили инженерам AMG безболезненно разместить сразу три мотора внутри кузова компактного CLA, создав уникальную схему векторизации тяги, где электроника способна дозировать мощность на каждое отдельное колесо за миллисекунды.https://youtu.be/0YmSfGlEXXI
