Пожалуй, самым известным производителем тормозных дисков для автомобилей является итальянская компания Brembo. В своем большинстве ее продукция адресована мотоциклам и высокопроизводительным автомобилям. Теперь же компания выпустила специальные диски, которые идеально подходят для электромобилей.
Новые диски получили название Brembo Greentive. Их отличительной чертой является зеркальный блеск. Причем в компании утверждают, что такое покрытие было выбрано не только для повышения эстетической привлекательности, а еще и потому, что такие диски более устойчивы к коррозии и дольше служат в сравнении с привычными моделями.
Кроме того, новые тормозные диски меньше накапливаю пыль, что также положительно влияет на их срок службы. Технология, по которой изготавливаются детали, называется High-Velocity-Oxy-Fuel. По мнению специалистов Брембо, эти компоненты предназначены для электромобилей, поскольку в таких транспортных средствах тормоза используются и работают иначе, чем в автомобилях с ДВС. В последствии же такое покрытие планируют наносить и на другие диски, в том числе и плавающие.
Информация о выходе на рынок и стоимости дисков Brembo Greentive появится позже.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
