Сегодня, 11 апреля 2024 года, Верховная Рада Украины приняла новый закон о мобилизации. Он вступит в силу через месяц после подписания президентом. Документ содержит нормы, которые напрямую касаются автомобилистов. Они получили определение «частичный наряд».
В частности, согласно этого документа территориальные центры комплектования и социальной поддержки получат от МВД информацию об автомобилях, которые находятся в собственности граждан и частных лиц. При необходимости представители ТЦК смогут их конфисковывать на нужды ВСУ. Но только при условии, что у владельца две и более машин. Предприятия и вовсе обязуют доставлять нужное количество техники непосредственно в воинские части.
Сообщается, что количество транспортных средств по типам и маркам, которые «мобилизуют» в областях, будет определять администрация региона. Речь идет не только о легковых автомобилях, а и о грузовиках, тракторах и другой спецтехнике. Изымать ТС у частных и юрлиц будут под специальные расписки. В случае его потери или уничтожении, государство обязуется выплатить компенсацию.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
