Остались считанные дни до дебюта нового компактного кроссовера Volkswagen, который присоединится к В-классу. Речь идет о модели Tera, которую в компании позиционируют, как главного конкурента Fiat Pulse и Renault Kardian.
В преддверии дебюта, намеченного на 2 марта, немецкий производитель опубликовал серию фото новинки, показав ее со всех сторон. Судя по ним, Volkswagen Tera выполнен в фирменной стилистике марки и получил узкую решетку радиатора, вытянутые фары и задние фонари с оригинальными светодиодными штрихами, и еще широкий капот с выштамповками. Также у автомобиля агрессивные бамперы и обвес из неокрашенного пластика.
Завершают образ стильные двухцветные 17-дюймовые колесные диски. Салон модели на фото не показали. Инсайдеры утверждают, что в оснащение войдет цифровая приборная панель и мультимедийная система с крупным экраном. Кабина будет довольно просторная, несмотря на компактные размеры VW Tera, который достигает в длину 4 метра.
Основана новинка на платформе MQB-A0, на которой также базируются VW Nivus и T-Cross. Ожидается, что кроссовер будет поставляться с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, также будет доступна его турбо версия. Коробки – механика и автомат, а привод – передний. Основным рынком сбыта Tera станет Бразилия где ему обещан ценник около 10 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
