Британская компания Caterham анонсировала проект электрического спорткара. В его создании примет участие японская компания Yamaha Motor, а появление модели в продаже ожидается в 2026 году.
Yamaha будет поставлять для своих британских коллег электрические компоненты и управляющую электронику. Представленные ранее прототип спорткара Project V оснащался расположенным сзади электромотором мощностью 200 кВт/272 л.с. Но по уточненным данным в серийной модели будут использоваться электромотор-колеса Yamaha e-axle.
Напомним, что по данным производителя 272-сильный концепт Project V мог развивать скорость до 230 км/ч, а разгон до первой “сотни” занимал 4,5 с. Питание для электромотора обеспечивала литий-ионная батарея емкостью 55 кВт-ч, а запас хода обещали на уровне 400 км. Электрическая архитектура позволяет заряжать АКБ на скоростных станциях постоянного тока мощностью 150 кВт.
Также Caterham задействовал в проекте японскую инжиниринговую фирму Tokyo R&D, которая будет строить предсерийный прототип Project V Автомобиль обещают показать публике в середине будущего года, а появление у дилеров ожидается в 2026 году.
-
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки
