Chevrolet Bolt 2017 оснащен системой рекуперативного торможения Regen on Demand. Он способен замедляться благодаря электромотору в реверсном режиме. В таком случае тормозные диски бездействуют. Но рекуперативное торможение на электромобиле Шевроле Болт не работает постоянно.
Regen on Demand активируется подрулевым лепестком. Если его зажать – электромобиль начнет останавливаться.
Теоретически это означает, что на Chevrolet Bolt можно передвигаться, нажимая только на педаль газа и не касаясь педали тормоза.
Главный конструктор Chevrolet Bolt 2017 Джош Тэйвел уверен, что владельцам электромобиля понравится езда без педали тормоза. К тому же, электромотор в реверсе превращается в генератор. Он подзаряжает аккумуляторы и увеличивает дальность пробега на 5%.
Новый Chevrolet Bolt поступит в продажу в конце 2016 года. Электромобиль Шевроле оснащен электромотором мощностью 200 л. с. Он разгоняется до 100 км/ч за 7 с и развивает 145 км/ч. Литий-ионная батарея позволяет проехать свыше 320 км без подзарядки. Также у 4,2-метрового Bolt приличный багажник - 572 литра.
Цена Chevrolet Bolt 2017 года весьма демократична, как для электромобиля - от 37 500 долларов. В Европе электромобиль Шевроле Болт планируют продавать под названием Opel Ampera-e.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
