Раритетный Chevrolet Corvette в редкой модификации C3, который сошел с конвейера в 1968 году, нашли в гараже под грудой хлама. Этот автомобиль почти 40 лет не выезжал на дороги. Возможно он так бы и стоял дальше, но в ситуацию вмешался случай.
Дело в том, что гараж, в котором находился спорткар, должны были сносить. Перед приездом рабочих его вскрыли и обнаружили заброшенный автомобиль, стоимость которого в настоящее время начинается от 100 000 долларов. Блогерам с YouTube-канала Junkyard Life удалось найти владельца и узнать, почему Corvette бросили на столько лет без должного внимания и обслуживания.
Сообщается, что владелец красного кабриолета любил уличные гонки и регулярно принимал в них участие. Очередной заезд пошел не по привычному сценарию. У машины лопнула задняя шина, ее занесло и она столкнулась с другим автомобилем. Свидетелем инцидента стал экипаж патрульной полиции. Они начали преследовать гонщика, но тому удалось скрыться.
https://www.youtube.com/watch?v=ytykMyz_cnQ
Чтобы не угодить за решетку, Майк (так зовут владельца спорткара) закрыл автомобиль в старом гараже и больше никогда не пользовался им. К счастью, раритетную машину удалось спасти. Правда ее состояние за годы простоя значительно ухудшилось. Кузов прогнил, 7,0-литровый двигатель V8 вышел со строя, а салон выглядит ужасно. Несмотря на это, Corvette выкупили и уже отправили на реставрацию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
