Масштабное обновление подготовили для компактного кроссовера Chevrolet Onix, который позиционируют как соперника Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse. Прототипы новинки уже выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов.
Несмотря на то, что тестовый мул покрыт камуфляжем, некоторые изменения рассмотреть удалось. Судя по опубликованным снимкам, кроссовер получит заниженную подвеску, более узкую линию остекления, иной задний бампер и новые фонари, объединенные между собой тонкой полосой. Крышка багажника выполнена в стиле более дорогих кроссоверов Chevrolet.
Изменения придают Onix динамичный облик. Заглянуть в салон модели шпионам не удалось. По данным инсайдеров, габариты кроссовера не изменились, но салон станет более комфортным. Также увеличат его багажный отсек до 303 литров, а в отделке будут использовать более дорогие материалы.
В движение обновленный Chevrolet Onix будет приводить знакомый 1,0-литровый трехцилиндровый мотор, который работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Возможна версия с 1,2-литровым турбомотором, как у Tracker. Официальная дата премьеры пока не названа. Ожидается, что модель представят в конце этого или начале следующего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
