Genesis анонсировал семейство драйверских машин под названием Magma еще на прошлогоднем автосалоне в Нью-Йорке. И вот, спустя почти год, прототип модели был замечен на тестах.
Тестовый мул Genesis GV60 Magma покрыт плотным камуфляжем, но даже сквозь него можно отметить, что есть отличия от концепта, показанного на Фестивале скорости в Гудвуде. У новинки расширенные колесные арки, но на накладках нет агрессивных прорезей, и установлены короткие рейлинги на крыше. При этом нет заднего спойлера и легкосплавных дисков в стиле автоспорта.
Ранее заявлялось, что фирменным атрибутом моделей Magma будет эпатажный оранжевый цвет, но данный прототип окрашен в стандартный серый. Возможно, компания решила отказаться от своего решения, чтобы привлечь больше клиентов. Заглянуть в салон новинки не удалось, но ожидается, что он повторит по своему оснащению стандартный GV60, но с поправками на «спортивную сущность модели».
В движение Genesis GV60 Magma, вероятно, будет приводить два электромотора с суммарной отдачей 641 л.с. Такой установкой оснащен Hyundai Ioniq 5 N. Еще модель может получить имитацию механической коробки передач от 5 N, но в компании пока отмалчиваются и не комментируют эту информацию. Презентовать авто намерены осенью этого года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
