Автомобильный рынок неустанно растет. На арену выходят новые компании и стартапы, которые готовы вступить в конкурентную борьбу со старожилами отрасли. Получить мировое признание удается далеко не всем, что уж говорить о том, чтобы добраться хотя бы до десятки лидеров.
Различные агентства время от времени проводят исследования и формируют рейтинги самых дорогих компаний в мире. В их число попадают и автомобильные бренды. Увы, на сегодняшний день ни одному автопроизводителю не удалось возглавить мировой рейтинг, а вот попасть в десятку лидеров – легко. Однако нас интересует список непосредственно автомобильных компаний.
Данными за текущий год поделилось консалтинговое агентство InterBrand. По итогам 2020 года самой дорогой автомобильной маркой в мире признана Toyota, которую оценили в 51,595 млрд долларов. Ей удалось удержать первенство даже несмотря на 8% падения цены в сравнении с 2019-м. И да, японская корпорация является лидером в отрасли уже не первый год, а если быть точнее, то девятый. В абсолютном зачете в этом году компания занимает седьмое место.
Вторым наиболее ценным автомобильным брендом стал Mercedes-Benz. Его оценили в 49,268 млрд долларов (-3%). На третьей позиции разместилась марка BMW с 39,756 млрд долларов (-4%). Обе компании также сохранили свои позиции, несмотря на незначительное падение стоимости. В общем рейтинге они разместились на восьмой и одиннадцатой позиции соответственно.
Компания Tesla, которая считается довольно молодым игроком на рынке, заняла шестое место в разделе авто с ценником 12,785 млрд долларов. В минувшем году она не попала в список агентства InterBrand, но другие аналитические компании включали ее в рейтинги уже на протяжении трех лет, где она всегда фигурировала в первой десятке.
Также в ТОП-10 вошли марки Honda (21,694 млрд), Hyundai (14,295 млрд), Ford (12,568 млрд), Audi (12,428 млрд), Volkswagen (12,267 млрд) и Porsche (11,301 млрд).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
