Британская компания MG Cars, которая принадлежит китайскому автогиганту SAIC, готовится выпустить на рынок новый двухместный родстер под названием Cyberster. Прототипы новинки уже попадали в объективы фотошпионов, но теперь им удалось сделать снимки модели без камуфляжа.
Серийный вариант спорткара во многом повторяет представленный ранее концепт, но и есть и очевидные отличия. Судя по снимку, ему сохранили двери-ножницы, оригинальную футуристичную оптику, крупный диффузор, стильные колесные диски и широкие боковые юбки.
В оснащение салона вошел руль-штурвал, как в Tesla, крупный изогнутый экран приборной панели, высокая центральная консоль с сенсорным дисплеем и спортивные кресла, обшитые кожей. В движение Cyberster EV будет приводить электрическая силовая установка, характеристики которой не разглашаются. Известно, что запас хода будет около 800 км, а ускорение от 0 до 100 км/ч займет менее 3,0 секунд.
В компании заявили, что электрический родстер станет самой быстрой моделью марки. Его производство намерены начать во второй половине этого года, а к концу 2023-го новинка появится у дилеров Европы и Китая. В качестве конкурентов в MG называют Alpine A110 EV. Стоимость модели объявят ближе к старту продаж.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
