Аналитическая компания JATO Europe подвела итоги продаж автомобилей в регионе за август 2021 года. Гибриды и электромобили обошли дизельные транспортные средства.
По данным компании, в отчетном периоде на долю электромобилей и гибридов пришелся 21% от общего числа продаж всех машин. В числовом эквиваленте это составляет 151 737 единиц. При этом в августе было продано 141 635 дизельных автомобилей, что составляет 20% рынка. То есть электрифицированным машинам удалось превзойти данный вид ТС и установить новый рекорд продаж в Европе.
Автомобили, работающие на бензине, по-прежнему являются лидерами рынка и занимают наибольшую долю по продажам. В августе она составила 56%. Хотя эксперты утверждают, что с каждым годом показатели становятся ниже. Это говорит о том, что через несколько лет электромобили и гибриды могут перетянуть на себя все внимание покупателей и стать самым востребованным видом транспорта.
Если с января по август 2020 года в Европе было продано 158 300 электрифицированных автомобилей, то за этот же период текущего года реализовали 1,32 млн единиц EV и PHEV. Самой востребованной моделью стал электрический хэтчбек Volkswagen ID.3. Второе место в рейтинге досталось Tesla Model 3, а третье – VW ID.4. Что касается гибридов, то здесь автомобилисты отдавали предпочтения Ford Kuga, Mercedes GLC и BMW 3 серии.
Если оценивать рынок в общем, то за месяц на учет поставили 713 714 единиц новых автомобилей. Данный показатель на 18% меньше, чем годом ранее и на 33% ниже, чем в 2019 году. Несмотря на весомые цифры, этот результат оказался худшим с 2014 года. Вероятно, это связано с дефицитом полупроводников и сильной недопоставкой автомобилей дилерам. Лидером рынка новых машин стал Dacia Sandero. Также в топ-5 вошли VW Golf, Toyota Yaris, Dacia Duster и VW T-Roc.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
