Электромобили полностью проигрывают машинам с ДВС по надежности

16 января 2022, 10:00
Электромобили полностью проигрывают машинам с ДВС по надежности

Американский журнал Consumer Report опубликовал новый рейтинг надежности автомобилей. Он основывается на отзывах автовладельцев, которые состоят в специальном клубе издания. Пользователи указали с какими поломками они столкнулись за год использования машин, а также поделились общим впечатлением о той, или иной модели. Среди них были как автомобили с ДВС, так и электрокары.

Так, лучшими были признаны машины марки Lexus, а в личном зачете победителем стал кроссовер GX. Также в первую десятку вошли Mazda, Toyota, Infiniti, Honda, Subaru, Buick, Acura, Nissan и Mini. Всего в рейтинге перечислено 28 производителей. Предпоследнее место в нем заняла американская марка Tesla. Как утверждает глава издания Consumer Reports Джейк Фишер, хуже всего в плане надежности показали себя кроссоверы Model Y и X, а вот седан Model 3 получил оценку «хорошо».

Однако не только электромобили марки Tesla оказались внизу рейтинга надежности. Электрокары других компаний также не смогли показать достойный результат. Особенно это касается сегмента кроссоверов. Их результат очень низкий, и дело даже не в батареях или силовой установке. Например, владельцы Model Y жалуются на некачественную подгонку элементов кузова и работу системы климат-контроля, а в Model X плохо работают двери.

Ford Mustang Mach-E хоть и получил оценку выше среднего, но Фишер утверждает, что не все так радужно в работе этого электромобиля и нареканий от пользователей очень много. У других представителей данного сегмента также были выявлены проблемы с управлением сиденьями, кондиционерами и другими системами. Также владельцы часто жаловались на различные утечки.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз