Сотрудники компании VW провели тест электромобиля ID.7 Pro S в реальных дорожных условиях на 80-километровой трассе недалеко от Цюриха. В процессе испытаний электромобиль показал расход электроэнергии на уровне 10,3 кВт-ч/100 км.
Одним из часто встречающихся критических замечаний в адрес электромобилей является их ограниченный запас хода по сравнению с автомобилями с ДВС. Однако VW показал, что новейший ID.7 Pro S может проехать почти 800 км на одной зарядке, что означает, что он подходит не только для городских поездок, но и для дальних путешествий.
Европейская версия VW ID.7 Pro S имеет официальный комбинированный запас хода WLTP 709 км, но команда швейцарского подразделения VW решила показать, что эта оценка не соответствует реальным возможностям машины. Они проехали на ID.7 Pro S 794 км на одной зарядке.
Для своего рекордного заезда швейцарцы использовали обычные дороги общего пользования к югу от Цюриха. В течение 15 часов и 42 минут электромобиль проезжал по замкнутому маршруту около 80 км, который включал автомагистрали и проселочные дорог с холмистыми участками. Среднее потребление энергии составило всего 10,3 кВт·ч/100 км, что, по словам представителей VW, эквивалентно расходу 1,1 л/100 км дизельного автомобиля.
Средняя скорость автомобиля во время поездки составляла 51 км/ч, и им управляли восемь разных водителей в течение двух последовательных дней. VW завершил тест, когда ID.7 Pro S сообщил, что у него осталось всего 2 км запаса хода. По словам автопроизводителя, тестовый ID.7 является не самым эффективным вариантом из доступных, поскольку он оснащен пакетом Comfort, набором систем помощи водителю IQ.Drive, внешним пакетом Plus и тепловым насосом, что сократило заявленный запас хода WLTP с 709 км до 700 км.
Европейские версии ID.7 Pro S оснащены аккумулятором емкостью 86 кВт-ч, который поддерживает пиковую скорость зарядки постоянным током до 200 кВт. Младшие версии модели оснащены аккумулятором немного меньшей емкости – 77 кВт-ч, но, как утверждается, запаса хода на одной зарядке все равно хватит на 615 км.
-
Новинка 08 июня 2026 18:00Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генамиФранцузская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя. -
Новинка 08 июня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 превратили в экстремальный автодом -
