Старые гаражи и сараи скрывают много интересного. Недавно энтузиасты обнаружили в одном из таких заброшенных гаражей два классических Ford Escort RS Cosworth, причем один из них почти без пробега.
Где именно были найдены редкие автомобили, неизвестно. Автор видео, выложенного на YouTube-канале, отметил только, что это в Европе. На кадрах видны старые постройки и территория вокруг них, на которой находятся кузова от машин, несколько проржавевших Porsche 928, универсал BMW E30, классический Mini Cooper S и даже каркас самолета. А в одном из сараев, энтузиасты заметили среди горы хлама два культовых хот-хэтча Ford Escort RS Cosworth. Наклейки о регистрации указывают на то, что они простояли здесь почти 20 лет.
Автомобили находятся в удручающем состоянии, что впрочем неудивительно, учитывая на сколько лет они были заброшены. Их кузова покрыты толстым слоем пыли, грязи и мхом. Видны следы коррозии, и причем не только на кузове. Например, тормоза обеих машин полностью проржавели. Есть вопросы к подкапотному пространству и днищу. Салон, отделанный черной кожей, выглядит не лучше.
Примечательно, что у одного из автомобилей энтузиасты смогли рассмотреть пробег и он составляет всего 12 500 миль (около 20 100 км). То есть прежде чем попасть в этот амбар хэтчбек Ford Escort RS Cosworth почти не эксплуатировался. Какая дальнейшая судьба этих культовых авто, неизвестно. Вероятно, их отправят на реставрацию, а затем выставят на аукционы. Стоит отметить, что такие хот-хэтчи, но в хорошем состоянии, сейчас оцениваются более чем в 100 000 долларов.
https://www.youtube.com/watch?v=3qCocHmsJZo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
