Запустить в серию свой бронированный пикап Tesla Cybertruck Илон Маск планирует в 2021 году. Тем не менее, прием заказов объявили еще в середине ноября прошлого года, во время официальной премьеры в Лос-Анджелесе. Через два дня Маск написал в своем твиттер, что количество заявок достигло 146 тысяч. Каждый из изъявивших желание приобрести пикап заплатил депозит в размере 100 долларов. По данным пользователей форума Cybertruckownersclub, отслеживающих динамику бронирования модели, количество предзаказов Tesla Cybertruck превысило 522 тысячи. Таки образом, компания уже собрала 52.2 миллиона долларов.
Ранее, делясь своей радостью по поводу популярности пикапа, Маск писал, что большинство заказчиков предпочитают двух- и трехмоторные версии, тогда как базовая и соответственно самая дешевая собрала наименьшее количество предзаказов. Такой пикап с одним мотором на задней оси будет стоить $39 900 долларов. С места до 96 км/ч он ускоряется менее чем за 6.5 секунд, развивая 177 км/ч максимальной скорости. Без подзарядки «одномоторник» сможет проезжать более 400 км и буксировать 3.4 тонны груза. Полноприводная двухмоторная версия обойдется в $49 900. Такой пикап сможет проезжать на одном заряде более 480 км, развивать «максималку» в 193 км/ч, разгоняться до «сотни» за 4.5 секунды и буксировать 4.5 тонны груза.
Версия с тремя моторами сможет проезжать на одном заряде аккумулятора до 800 км, набирать «сотню» за 2.9 секунд и развивать 209 км/ч. Допустимая масса буксируемого прицепа - 6.35 тонны. Поставить на конвейер топовую модификацию, на которую по данным Маска пришлось 42% предзаказов, оформленных в первые два дня, планируют в 2022 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
