Семейный электрический кроссовер MGS6 готовится к дебюту. Его намерены презентовать весной 2026 года, но удержать новинку в секрете компании не удалось. Обнародовала снимки организация EuroNCAP, которая проводила краш-тесты.
Новый электрокроссовер обещает составить конкуренцию на рынке Renault Scenic, Volkswagen ID.4 и Nissan Ariya. Он внешне схож с более компактным MG S5 EV, получив обтекаемый кузов и выраженную переднюю часть. Изменился дизайн фар и переднего бампера, также у MGS6 заметно удлиненная колесная база и более угловая задняя часть. Еще у новинки более длинный задний свес, переработанные фонари, а бампер получил хромированную отделку и искусственный диффузор.
Известно, что электромобиль будет достигать в длину 4708 мм, его ширина и высота составят 1912 и 1664 мм соответственно. Салон MGS6 на фото не показали, но обещают, что он будет просторным и комфортным. В оснащение, по данным инсайдеров, войдет цифровая приборная панель и мультимедия с большим экраном.
Новинка будет доступна с одним и двумя электромоторами мощностью от 204 до 362 л.с. Запас хода до 500 км обеспечит батарея на 77 кВтч. Будет доступна и версия с аккумулятором на 64 кВтч. В компании заявили, что кроссовер станет преемником MG Marvel R и будет самым большим электрокаром марки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
