Британская компания Everrati, которая преобразует классические модели спорткаров в электромобили, анонсировала создание рестомода на основе классического купе 911 поколения 993. Новинка получила 770-сильный мотор, модернизированное шасси, карбоновый кузов и новый интерьер.
Porsche 993 долгое время был одним из самых востребованных 911-х, запомнившись как последнее поколение с двигателем с воздушным охлаждением. Эта особенность отсутствует в последнем творении Everrati, которое превращает классику 90-х годов в полностью электрический спорткар, предлагая широкий спектр возможностей для кастомизации и усовершенствований.
Процесс создания 911 (993) Founders Edition начинается с полной реставрации автомобиля-донора, проводимой специалистами Porsche. Затем кузов получает карбоновые панели, сохраняя неизменный силуэт 993, но при этом заимствуя отдельные штрихи у Turbo S.
К заметным внешним изменениям относятся новые светодиодные фары, эмблемы Everrati и, конечно же, исчезновение выхлопных труб. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми коваными легкосплавными дисками, а покупатели могут персонализировать свой автомобиль с помощью широкой палитры цветов и опциональной графики.
В салоне 993-го сочетаются традиции и современный комфорт. Большая часть салона покрыта алькантарой и кожей Bridge of Weir, а более мелкие детали, такие как подрулевые переключатели и сенсорные панели, были переработаны. Приборная панель сохранила привычную компоновку оригинальной модели с пятью циферблатами, но теперь обновленную для электромобиля.
На центральной консоли расположен сдержанный навигационный блок Porsche Classic с поддержкой Bluetooth и возможностью сопряжения с более качественной аудиосистемой. Для тех, кто предпочитает более спортивную компоновку, стандартные передние сиденья можно заменить креслами Recaro Sportster CS, а задние вообще убрать.
Самые важные изменения произошли внутри. Вместо оппозитного шестицилиндрового двигателя с воздушным охлаждением теперь используется электродвигатель мощностью 567 кВт / 771 л.с. и крутящим моментом 810 Нм. Вся эта мощь отправляется к задним колесам. Автомобиль способен разгоняться от 0 до 97 км/ч за 3,3 секунды.
Энергию обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 63 кВт-ч с передовыми системами управления и контроля температуры. Запас хода при полной зарядке может достигать 320 км. Система поддерживает быструю зарядку мощностью 100 кВт, что позволяет восполнить заряд аккумулятора с 20 до 80 процентов примерно за 25 минут.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
