Растущий интерес китайских автопроизводителей к европейскому рынку заставил Европейский Союз внимательнее присмотреться к этому моменту. Еврокомиссия даже провела специальное расследование, чтобы разобраться, что позволяет китайским брендам предлагать свои электромобили на 20% дешевле европейских.
Главной причиной называют политику субсидирования, которую Пекин проводил десятилетия. Именно она позволила Китаю стать крупнейшим в мире рынком электромобилей и получить контроль над глобальной цепочкой их производства, причем начиная с сырья. Не стоит забывать и о том, что именно китайская компания CALT является крупнейшим в мире производителем аккумуляторных батарей для электромобилей.
В ходе антисубсидийного расследования ЕС обратил внимание и на иностранные компании, размещающие свои производства в Китае. Их также привлекают стоимость и преимущества цепочки поставок. Как заявляют в ЕС, это расследование направлено на широкий спектр возможных несправедливых субсидий. Речь идет как о стоимости сырья и аккумуляторов, так и о льготном кредитовании и предоставлении земли под размещение производств.
В 2009 году власти Китая запустили программу субсидирования, целью которой было стимулирование перехода на электромобили. Государство платило производителю при оформлении покупки. Эта программа действовала до конца 2022 года, хоть и постепенно сокращалась.
По оценкам AlixPartners, с 2016 по 2022 год власти Китая выделили на субсидирование гибридов и электромобилей 57 миллиардов долларов. Только China Merchants Bank International простимулировал спрос на электромобили выплатами в 15 млрд долларов.
В июне этого года Китай объявил новую четырехлетнюю программу субсидирования «зеленых» автомобилей на сумму 72 млрд долларов. Также дополнительные потребительские субсидии и налоговые скидки для инвесторов предлагают местные органы власти. Несмотря на все эти стимулы спрос на электромобили в Китае снижается. На данный момент излишек мощностей составляет 10 млн автомобилей в год. Часть из них уже направились в Европу.
По данным таможни, за первые семь месяцев 2023 года поставки новых электромобилей и гибридов из Китая в ЕС выросли на 112% по сравнению с аналогичными периодом 2022 года. Относительно 2021 года рост составил 361%. Уже сейчас доля китайских електромобилей на европейском рынке составляет 8%, а к 2025 году она может достичь 15%.
-
Тест-драйвы 11 апреля 2026 15:00Тест Citroen C5 Aircross: комфорт, как главная технология -
Событие 11 апреля 2026 13:00В центре Лондона будет работать необычный электрогрузовикЭтот впечатляющий электрогрузовик Volvo FM Low Entry колесной формулы 8х4 ранее использовался компанией Volvo Trucks UK в качестве демо-автомобиля, а теперь поставлен Агентству по охране окружающей среды. Перед этим машина прошла дооборудование в компании Thompsons UK в Кройдоне, где шасси оснастили самосвальным кузовом, а также краном-манипулятором Palfinger Epsolution M135L HPLS. Скоро автомобиль будет работать в пределах Лондонского Сити и вдоль реки Темзы, помогая удалять мусор и поддерживать чистоту реки. FM Low Entry дебютировал на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере. Это первый грузовик Volvo Trucks, разработанный изначально только под электротягу. Шасси предлагается с колесными формулами 4х2, 6х2, 6х4, 8х2 и 8х4 и рассчитано на полную массу до 32 т. Отличительной чертой машины является вынесенная вперед, низкопольная кабина, которая не только облегчает посадку-высадку, но и улучшает обзорность в условиях города. На представленном грузовике вместо традиционных наружных зеркал установлены камеры. Volvo FM Low Entry может иметь до четырех блоков аккумуляторных батарей суммарной емкостью. 360 кВт.ч. Они питают два электродвигателя постоянной мощностью 330 кВт, которые работают в паре с автоматизированной коробкой передач I-Shift. Запас хода составляет порядка 200 км. Батареи можно зарядить всего за 1,5 часа постоянным током в 250 кВт или за 8,5 часов – переменным в 43 кВт. Машина оснащается тремя типами коробок отбора мощности: электрической, механической и непосредственно от КП. -
Событие 11 апреля 2026 11:00Iveco Bus запускает виртуальные курсы по обслуживанию электробусов
