Европейский рынок покидает еще одна некогда популярная модель, на этот раз от компании FIAT. Речь идет о Tipo, который конкурировал с Renault и Dacia Logan.
Отказ от выпуска данной модели объясняется резким снижением спроса на нее. За восемь месяцев 2025 года было реализовано всего 4643 автомобиля, тогда как в 2015 году продали почти 130 000 авто. За последние 10 лет компания выпустила FIAT более 700 000 Tipo второго поколения, сообщает издание Motor.es. И конечно же назревает вопрос, а будет ли преемник?
В FIAT рассказали, что прямого преемника у Tipo не будет, но вместо него выпустят компактную бюджетную модель. Больше подробностей в компании не раскрыли. Но инсайдеры заявляют, что это будет кроссовер. И основой для новинки, вероятно, станет Citroen Basalt. О дате дебюта пока информации нет.
Стоит отметить, что FIAT Tipo прекратят выпускать в начале 2026 года. В его линейке есть седан, хэтчбек и универсал. Они предлагаются с разными моторами от 1,0-литровых до 1,6-литровых с отдачей от 95 до 130 л. с. Также есть гибридный вариант.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
